QUITO, 9 jul (Xinhua) -- La Asamblea Nacional (Congreso unicameral) de Ecuador aprobó hoy un proyecto de ley para eliminara a partir de 2020 el Impuesto Ambiental a la Contaminación Vehicular, mejor conocido como "impuesto verde".

El proyecto, enviado en junio pasado por el Ejecutivo, fue aprobado con 90 votos a favor en una sesión plenaria del Legislativo celebrada este martes, informó la Asamblea Nacional en un comunicado.

El impuesto es pagado cada año por propietarios de autos con más de cinco años de antigüedad y de más de 1.500 centímetros cúbicos.

El tributo fue creado en 2012 durante el gobierno del entonces presidente Rafael Correa, con el objetivo de disminuir la contaminación ambiental.

Tras la aprobación del proyecto, la Asamblea Nacional enviará el documento al Ejecutivo para su sanción u objeción en un plazo de 30 días.

La decisión de eliminar el impuesto fue anunciada el pasado 24 de mayo por el presidente ecuatoriano, Lenín Moreno, durante la presentación de su Informe a la Nación de su segundo año de gestión ante la Asamblea Nacional.

El mandatario afirmó entonces que ese impuesto "ha demostrado ser una carga para muchas personas, es distorsionante ya que grava al patrimonio, antes que a la contaminación".

En 2018 el gobierno recaudó 33,5 millones de dólares a través del impuesto verde, mientras que de enero a marzo de 2019 se recaudaron 9,4 millones de dólares, según cifras oficiales.

La Asamblea Nacional indicó que el proyecto aprobado incluye el financiamiento de deudas de hasta por tres años, ya que existen muchos ecuatorianos que han acumulado deudas al no pagar el impuesto verde.

De acuerdo con el Poder Legislativo, las deudas acumuladas por los contribuyentes suman unos 300 millones de dólares, de los cuales 47 millones son por intereses.

En el debate de este martes, los asambleístas (legisladores) consideraron que el tributo no cumplió con su objetivo de mitigar la contaminación ambiental.

Según los criterios expuestos, el impuesto se aplicó a 2,8 millones de vehículos, es decir, el 17 por ciento de la totalidad del parque vehicular, al dejar libres del impuesto al transporte público y otros sectores.

Además consideraron que con la aplicación del impuesto verde no se logró cambiar la conducta de los ciudadanos para ser más amigables con el medio ambiente.

Los legisladores señalaron que los recursos recaudados no se destinaron a programas de remediación ambiental y que es inaplicable para la realidad de los más pobres, quienes generaron deudores morosos.

En ese contexto, estimaron que para contrarrestar la contaminación vehicular en Ecuador se debe mejorar la calidad de los combustibles y fortalecer los planes de "chatarrización" (renovación vehicular). Fin