Por Victoria Argüello

BUENOS AIRES, 18 abr (Xinhua) -- El segundo Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional permitirá avanzar en aspectos más concretos de la cooperación entre China y América Latina, además de profundizar en una estrategia común de integración, opinaron expertos argentinos.

Los expertos del Comité de Asuntos Asiáticos del Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI), reconocido como el primer "think tank" de Argentina de 2018, valoraron el encuentro que tendrá lugar en Beijing a finales de abril, en el que se prevé la participación de representantes de un centenar de países, incluidos unos 40 líderes de Gobierno.

"Yo creo que es muy bienvenida la presencia china, creemos que sería muy interesante que se aprovechara la Iniciativa de la Franja y la Ruta para tener una participación más activa en temas de infraestructura (...) creo que en ese sentido China es un socio estratégico muy importante para la Argentina", dijo Eduardo Sadous, director del Comité de Asuntos Asiáticos, en entrevista con Xinhua desde la sede central del CARI en Buenos Aires.

Para Sadous, "la presencia de China en América Latina es muy valorada", y aseguró que la relación entre ambas partes se ha fortalecido en la última década, no sólo por una mayor estrechez de los vínculos políticos y comerciales, sino también por una mayor integración entre sus pueblos.

Los expertos destacaron de este segundo foro el desarrollo de una conferencia para la comunidad empresarial por primera vez, lo cual en sus respectivos criterios permitirá ahondar en los vínculos comerciales, en un contexto de apertura del mercado chino.

"Ultimamente se ha permitido el ingreso de una cantidad de productos argentinos al mercado chino, y yo creo que son economías muy complementarias. Argentina es un gran productor de alimentos que China requiere y también tenemos productos minerales que el desarrollo económico chino podría requerir", abundó Sadous.

Para el coordinador del Grupo de Trabajo sobre China del CARI, Jorge Malena, los eventuales acuerdos entre empresarios de la región latinoamericana y China en el marco de este segundo foro permitirán avanzar en una relación más sólida.

"Veo provechoso que en la organización de este segundo foro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta se haya contemplado la realización de una conferencia empresarial, porque no sólo son necesarios acuerdos entre los gobiernos para crear los marcos políticos y jurídicos adecuados, sino que también es muy importante que los empresarios que son los que concretan los negocios puedan reunirse para dialogar sobre las posibilidades", sostuvo Malena.

El reconocido sinólogo argentino abogó por una mayor relación de la Iniciativa de la Franja y la Ruta con organizaciones regionales que ya promueven el desarrollo de infraestructuras, al considerar las necesidades de plataformas portuarias, energéticas y ferroviarias que aún prevalecen en América Latina.

"Una de las principales características de esta iniciativa es promover el desarrollo de la conectividad; en ese contexto, la infraestructura específicamente es un elemento central, y para América Latina es necesaria a los efectos de lograr un mayor índice de crecimiento económico", indicó.

Además de la cooperación en materia de desarrollo de infraestructuras, donde en el caso específico de Argentina la iniciativa china participa con obras ferroviarias, de energías renovables y transporte, Malena destacó la importancia de fortalecer la cooperación en otros sectores de la economía.

"En el caso de Argentina, considero importante la eventual creación de 'joint ventures' (empresas conjuntas) para el desarrollo de la industria agrícola", indicó.

"Todos sabemos que Argentina es una potencia agropecuaria pero que aún no ha agregado suficiente valor a su producción. Hay una aspiración de convertirse en el supermercado del mundo, y creo que a partir de 'joint ventures' con empresas chinas se puede lograr ese desafío", comentó el experto.

En el ámbito energético, Argentina y China trabajan actualmente en la construcción de parques eólicos en el sur patagónico, así como en la provincia de Buenos Aires (centro-este).

También erigen una planta de energía fotovoltaica en la provincia norteña de Jujuy y construyen dos represas hidroeléctricas en la provincia de Santa Cruz (sur).

Por su parte, China coopera en la recuperación y renovación del sistema de ferrocarril de cargas argentino, mejorando la conectividad y costos de logística de las provincias agroexportadoras con los principales puertos del país, a la vez que contribuye con la modernización de los trenes de pasajeros que operan en la ciudad de Buenos Aires.

En opinión de Carola Ramón-Berjano, miembro del Grupo de Trabajo de China del CARI, la Iniciativa de la Franja y la Ruta abre un camino de reflexión para América Latina, respecto a cómo la región visualiza su desarrollo.

"La iniciativa es un marco de cooperación en el cual se esparce el desarrollo. En ese sentido, creo que América Latina tiene mucho para ganar, pero tenemos que tener una estrategia muy clara dirigida al desarrollo local (de los países), regional, y pensar bien cómo insertarnos vehementemente al mundo", manifestó.

Consideró que el segundo Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional permitirá profundizar esa iniciaitiva y ahondar en temas concretos, de los cuales el gran desafío, según la economista, es lograr que la iniciativa se entienda perfectamente en todas las partes del mundo.

La Iniciativa de la Franja y la Ruta, integrada por la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, fue propuesta por China en 2013, con el objetivo de construir una red de comercio, inversión e infraestructura para conectar a Asia con Europa y Africa a lo largo de antiguas rutas comerciales.

América Latina y el Caribe es una región considerada por China como "extensión natural de la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI", tras el primer foro de la iniciativa celebrado en Beijing en 2017.

Unos 124 países y 29 organizaciones internacionales han firmado hasta hoy acuerdos de cooperación con China en relación con la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Fin