Entre los 18 puertos aduaneros abiertos al exterior de la región autónoma, siete están abiertos a Rusia y once abiertos al Estado de Mongolia. Y según los modos de transporte, dos son ferroviarios, dos de aviación, tres de transporte fluvial y once de transporte por carretera. El Consejo de Estado ha aprobado la apertura de once puertos aduaneros de primera clase, incluidos cinco abiertos a Rusia: el de la carretera de Manzhouli, el del ferrocarril de Manzhouli, el de transporte fluvial en Heishantou, el de transporte fluvial en Shiwei y el de transporte aéreo en Hailar; y seis abiertos al Estado de Mongolia: el de la carretera en Erenhot, el del ferrocarril en Erenhot, el de la carretera en Arihasat, el de la carretera en Zhu’en Gadabuqi, el de la carretera en Ganqi Maodao y el de transporte aéreo en Hohhot. El gobierno regional ha aprobado a su vez siete puertos aduaneros de segunda clase, que son el de transporte fluvial en Ebuduge, el de la carretera en Qeg, el de la carrera en Arxan, el de la carretera en Erka, el de la carretera en Mandula , el de la carretera en Bage Maodu y el de transporte fluvial en Hulie Yetu.

La capacidad de los puertos aduaneros de la región autónoma para la entrada y salida de mercancía totaliza 15,2 millones de toneladas/año (sin contar la capacidad de los aeropuertos), incluyendo 9,5 millones de toneladas/año por tren (6 millones de toneladas/año con Rusia y 3,5 millones de toneladas/año con el Estado de Mongolia); 700 mil toneladas/año por vía fluvial (600 mil toneladas/año con Rusia y 100 mil toneladas/año con el Estado de Mongolia); y 5 millones de toneladas/año por carretera (3,1 millones de toneladas/año con Rusia y 1,9 millones de toneladas/año con el Estado de Mongolia).

 (17/07/2007, spanish.china.org.cn)