La construcción de puertos a lo largo de la costa marítima tiene
como objetivo principal facilitar el transporte de carbón, de
contenedores, de minerales de hierro importados y de cereales, así
como el transporte roll-on-roll-off terrestre-insular y el de
altamar. El Gobierno ha instalado una serie de muelles de aguas
profundas para el transporte de contenedores en los puertos de
Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shenzhen, etc.,
con lo que ha sentando una sólida base para el establecimiento de
los centros chinos correspondientes. Se ha reforzado el sistema de
transporte de carbón, construyendo muelles especializados en la
carga y descarga de este producto. A la par, se han modificado o
ampliado un grupo de muelles especiales para el petróleo crudo y
minerales de hierro importados. A finales de 2003, en los
principales puertos costeros funcionaban cerca de 2.400 muelles de
tonelaje mediano y grande, entre ellos, más de 540 con categoría
para 10.000 toneladas, que en el curso de ese año realizaron una
labor de carga y descarga de 48 millones de contenedores estándar,
con lo que se pasó a ocupar el primer lugar del mundo. El volumen
de carga y descarga de algunos puertos sobrepasa los 100 millones
de toneladas anuales. Ocho puertos, Shanghai, Shenzhen, Qingdao,
Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Ningbo y Dalian, cuentan hoy en días
entre los 50 puertos de contenedores más importantes del mundo.
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